A população de Lisboa em geral tem bem presente os cortes efectuados no sector dos transportes públicos, particularmente no que diz respeito à supressão de carreiras, aumento desmesurado de 24% do preço dos bilhetes e passes ex-sociais e na sobrelotação de passageiros nas horas de ponta e aos fins de semana, um quadro degradado no cosmopolitismo de uma cidade que hoje em dia mais parece ser não europeia. Tais medidas levaram a perdas de 12 a 15% no número de passageiros. Com estes cortes, aumentos e medidas de austeridade a Carris poupou 15 milhões de euros em 2012. No mesmo período em contratos de empréstimos "protegidos por swaps" a Carris pagou 18 milhões de euros. Este ano estima-se que irá pagar 21 milhões.
A empresa contraiu em 2005 um empréstimo de 215 milhões de euros, pelo qual paga actualmente uma renda trimestral a bancos estrangeiros com juros a 5%, sendo o buraco actual de 116 milhões de euros. Com este governo, entre 2011 e 2013 a dívida a curto prazo da Carris saltou de 32,2% para 122,9%. Enquanto se verifica esta gestão danosa por parte das administações nomeadas por PS e PSD, os trabalhadores da Carris, atingidos pela precariedade, recolhem alimentos para os colegas em maiores dificuldades por causa dos cortes nos salários.
A autarquia de Lisboa (CML) reclamou o direito de ter uma palavra a dizer sobre a política de transportes na cidade. E como pensa António Costa intervir junto do governo? afirmando que as receitas das empresas municipais ligadas à mobilidade devem ser canalizadas para os transportes públicos, ou seja, Costa propõe-se pagar o sector dos Transportes com as receitas da EMEL e do IMI - dito de outro modo, pela caça à multa ao cidadão automobilista, e pelo aumento desproporcionado do Imposto Municipal sobre os Imóveis decretado por este governo de Passos Coelho (NRAU 31/2012) sobre a anterior Lei dos Despejos para Inquilinos e dos Benefícios Fiscais para as Sociedades Financeiras Imobiliárias, decretadas pelo governo anterior de Sócrates com o pretexto da criação das Áreas de Reabilitação Urbana (ARU), mandada suspender no inicio desta legislatura deste actual governo com assessoria técnica do gabinete de advogados José Pedro Aguiar-Branco e agora de novo retomada.* A Carris é apenas a sétima no ranking das empresas públicas mais atingidas pela fraude dos swaps (67 731 euros). Com mais prejuizos, temos antes a CH-Lisboa Norte (68 756), os STCP (72 120), a Refer (de onde é originária a actual secretária de Estado que recusa demitir-se, com 92 114 milhões de euros), a CP (223 940), o Metro do Porto 491 357) e o Metro de Lisboa (588 846 milhões de euros).
3 comentários:
Se em Lisboa um simples bilhete é um roubo, experimentem andar nos TST na margem sul do Tejo.
Bilhete simples 3 € (EUROS) e 20!!! Paga e não bufa. Sai mais em conta ir de táxi.
Estas vergonhas continuam impunes, porque os Portugueses ainda não acordaram e muitos deles pactuam com estes pulhas, quer por medo, por incompetência, quer por interesse. No caso do António Costa que é uma das maiores fraudes ( obama português) as vergonhas e roubos que ele tem deixado na Cml, para ajudar o Bes, seriam suficientes para muitos anos de prisão, se a jusriça funcionasse. Os empréstimos fraudulentos e os planos de pormenor como o da Boavista onde o sr. arq. salgado representava os proprietários da zona no tempo do Santana, agora ele está do lado da CML, a permitir uma densidade brutal e criminosa em terreno dado á ex-CRGE para serviço de energia á cidade, em cima de um aterro, numa zona de nascentes de águas termais. Esse plano fraudulento á sua escala é " madofiano" ou " swapiano" como lhe quiserem chamar. Quando se faz caves em locais como aqueles sem ser por razões de estrita necessidade, ou se é muito incompetente e inconsciente ou muito ladrão, corrupto e até assassino, vejam o caso da Madeira que foi fortmente abafado. Vejam as caves fechadas dos prédios de Alcântara e pensem quem é que nos governa. O sr. presidente que é jurista /adv. Também tem enormes telhados de vidro, mas como os bilderbergs estão a apostar nele no Rui Rio, nada das suas porcarias aparece e o povo não sabe, não quer saber e odeia quem sabe. Um dia quando a colina de Sta. catarina ceder ou tiver problemas lembrem-se que os jornais e as polícias etc, as ordens dos arquitectos, a associação dos Paisagistas, os professores do IST esfomeados por vender os seus serviços de prevenção dos sismos, nem se atreveram a contestar esta maçonaria e máfia. Nada fizeram para impedir esta aberracção.
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